近日，《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》已獲市政府批復。規劃線網總規模約2683公里，包括區域快線和城市軌道交通。其中區域快線由15條（段）線路構成，總里程約1058公里；城市軌道交通由38條線路構成，總里程約1625公里。
在這份已獲批的軌交文件中，“都”與“城”，“內”與“外”相互聯動，構成了四環內全覆蓋，重點區域分層遞進的規劃網絡格局。大悅時代廣場近鄰南四環，占位南中軸的發展地脈，優先享受城市軌道交通利好，為總部企業匯聚資源與人才、創造便捷的商務出行與通勤，提供前瞻資產布局方案。
樞紐交匯，助力資源拓維
規劃明確，依據城市發展要求和地區發展條件，構建國家級、區域級和城市級三級樞紐體系。其中國家級客運樞紐包括8個鐵路全國客運樞紐和2個預留客運樞紐。其中，8個鐵路全國客運樞紐為北京北站、北京西站、北京南站、北京站、豐臺站、北京朝陽站、城市副中心站和清河站。
大悅時代廣場約20分鐘可覆蓋北京西站、北京南站、豐臺站三大樞紐，與區域發展相互協同，形成以軌道交通為依托的北京西南門戶。在總部發展資源的整合中，樞紐軌道交通承載著互聯城際資源，融匯區域發展，縮短城際通勤成本的重要角色。大悅時代廣場搶先布局于此，便捷打通城市總部與城際資源的互聯互通，助力資產的長效增長。
接駁機場，打通國際通道
在規劃中，城市地鐵軌道交通將實現四環內的全覆蓋，實現通勤的快速保障。同時，為更好的服務“四個中心”功能建設，將提升核心區與大興國際機場的軌道交通接駁。此外，根據科技創新服務的產業特點，將利用地鐵樞紐加速“三城一區”與機場的直達，提升科技創新三類人群的職住聯系服務，提高通勤效率。
大悅時代廣場坐擁地鐵上蓋優勢，地鐵4/19號線雙軌運營，一站接駁草橋城市航站樓站，可迅速辦理值機，約30分鐘內實現機場商務通勤的快速需求。此外，緊鄰槐房西路主干路網，快速接駁南中軸路，實現路面交通的機場接駁，助力總部企業快速實現國際商旅出行。
隨著城市軌道交通的提升，市域、城際的時空距離逐漸拉近，大悅時代廣場前瞻布局，以總部封面作品締造城市發展新空間，目前已實樓呈現，約10.2米挑高大堂，約4.2米標準層層高，承載總部商務的辦公主場，科技系統加持，升級智慧辦公場景。誠邀總部企業蒞臨洽談。
來 源：大悅時代廣場
編 輯：liuy
